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帝国飛行協会

フランスから1枚の写真が送られて来ました。

以前からオートバイのカタログを交換しているマニアからです。

そのマニアの友人宅で保管されていたものです。(所有者を仮にAさんとします)

Aさんのお祖父さんか曾祖父さんが1920年頃まで数年間日本に滞在したことがあるようです。

フランスの軍人に同行した技術者らしいとのこと。

何よりもびっくりしたのは「田中舘愛橘」が写っていることでした。

仮に1920年(大正9年)の写真だとすると、愛橘博士が64歳の写真ということになります。

写真左上に「IMPWRIAL FLYING ASS'N-JAPAN」という文字が確認できます。

「帝国飛行協会」「帝国航空協会」などと訳すことができます。

帝国飛行協会で検索したところ下記のサイトが見つかりました。

http://www.aero.or.jp/gaiyo.html

写真の下部中央に「Y.OZAKI」と書かれた文字が確認できます。

おそらくは尾崎行輝ではないかと思います。

憲政の神様と言われた尾崎行雄の四男で、我が国の航空史を語る上で忘れられない人物です。

1915年(大正4年)には帝国飛行協会へ航空局技師として参加します。

「LT.SAWADA」「LT.SAKAMOTO」は軍人です。LTは「少尉」「中尉」「大尉」などの階級を表しています。

軍に所属する航空機関形の人物と推定されます。

「4048-13」の意味は不明です。大正2年(1913年)の写真という意味でしょうか?。

この年は帝国飛行協会が発足した年でもあります。

ただ、尾崎行輝が帝国飛行協会へ参加するのは大正4年と記録されていますので、時期的にもちょっと早いような気がします。

また、1919年(大正8年)には、帝国飛行協会が国際航空連盟に加入しています。

もしかしたら、このときに帝国飛行協会の主だったメンバーで撮影した写真かもしれません。

なにか情報をお持ちの方は、情報をお願いします。

https://airinjuku.jp/kikou/kikou016.html

kikou16-1_20200502084127ff2.jpg


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アイ高野さん

GSブームの昭和40年代、かすかに記憶記憶に残っています。

そのかすかな記憶の中で、なぜか一番好きだったのはカーナビッツでした。

特にアイ高野さんのアクションが印象に残っています。

そのころははまだ10代だったのを知ってびっくりでした。

その後、クリーエーションに参加し、ロンリーハートをヒットさせたのは嬉しかったです。

数年前に高野さんは亡くなりました。

カーナビッツのレコードが欲しいと思い、インターネットで探したら、高額で手が出ません。

サイン入りなので欲しいと思いましたが、今回は諦めます。

気長に探します。

https://airinjuku.jp/

i-img1200x825-1571397695zwruiz691724.jpg





ワンカップ大関

昭和のものではありませんが、ワンカップ大関のカップがすてきだったので購入しました。

ガラスのカップでないので軽くて持ち運びに便利です。

その図柄が、何ともいえずに素敵です。

さっそくコレクションに仲間入りです。

プラスチックかと思いましたが、紙のようです。

本来であれば行楽の季節ですが、武漢肺炎の蔓延で経済活動が縮小されています。

一刻も早く、普通の経済活動に戻って欲しいですね。

https://airinjuku.jp/

DSC_0003[1]


40年前に入手したカタログ

昭和55年、高校3年生でした。

ハーレーは憧れのオートバイでした。

1ドルが360円の時代で、1台300万円ぐらいだったと思います。

高卒の初任給が、たぶん65000円ぐらいだった時代です。

感覚的には、今の貨幣価値だと600万円ぐらいでしょうか。

その時代はインターネットもなかったのですが、どうしてもカタログが欲しくて本社まで手紙を出して送ってもらいました。

日本の販売店を全く相手にしてくれませんでした。

届いたときは本当に嬉しかったことを覚えています。

そんなカタログを放出します。

どなたか、それなりの評価をしてほしいです。

https://airinjuku.jp/

RIMG0001_202004292129577d8.jpg



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カシオペア歴史研究所

Author:カシオペア歴史研究所
世捨て人です。人生も半分以上が経過しました。これまでの書き留めたこと、地域のこと、日本のことなどを、勝手に思いつくまま書いています。コメント歓迎。批判も大歓迎です。

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